CRP Technology 是航空航天和 UAV（无人驾驶飞行器）行业认证 3D 打印的领先企业。 他们的 Windform® 复合材料系列专为这些要求苛刻的应用而设计。种类繁多的碳纤维和玻璃纤维 Windform 复合材料重量轻、强度高，是制造可飞行部件的理想材料，能够承受航空航天和太空环境的恶劣条件。
通过 AS9100 和 ISO 9001 认证。保证航空航天和无人机项目的质量。
CRP 工厂不仅通过了 AS9100（航空航天质量标准）和 ISO9001（国际质量管理标准）认证，而且还严格执行这些标准，并通过专门的质量跟踪软件对流程进行实时监控。这确保了我们从生产流程到管理系统的每个运营环节。
专门的 FOD 预防区
这一专用空间可确保为您生产关键部件提供清洁、安全的环境，并将污染风险降至最低。
提高飞行时间和效率
碳纤维和玻璃纤维 Windform® 复合材料具有业界最佳的重量密度比，使无人机部件比传统方法制造的部件轻 60%。这直接延长了无人机/UAS 的飞行时间、增加了有效载荷能力并降低了燃料消耗。
引领航空航天和无人机 3D 打印技术的发展
Windform® 复合材料 不仅重量轻，而且坚固耐用。经过实际航空航天应用的广泛测试，它们可以承受极端温度、化学品、高冲击/振动和 14G 的冲击。用 Windform 生产的无人驾驶飞行器、卫星和部署器在长期任务中仍可正常运行，让您在任何恶劣环境中都能信心十足。
- 30 多年的经验:率先为航空航天和无人机应用提供增材制造技术。
- 最先进的技术:先进的 3D 打印系统和 Windform® 复合材料。
- 质量认证:通过 AS9100 和 ISO 9001 认证，达到最高质量标准。
- 全面的人对人服务
为增材制造、原型设计、生产和后处理提供设计咨询 - 深受行业领导者的信赖
主要航空航天机构、航空和无人机制造商 - 全球影响力: 在欧洲、美国和阿联酋设有 3 个生产基地，为全球客户提供服务和专门支持。
更多信息： 用于无人机部件的 SLS 3D 打印
Windform 复合材料
Windform 复合材料系列包括多种选择，几乎可以满足任何无人机设计要求。
Windform SL低密度聚酰胺材料具有高硬度和出色的耐热性，是无人机机身和臂的理想材料
Windform RS轻质碳填充复合材料具有高硬度、高强度和出色的抗冲击性，是重型和关键任务组件的理想选择
Windform SP抗冲击和防水材料，适用于冲击和振动较大的苛刻环境
Windform XT 2.0空间级材料具有出色的强度和刚度，适用于功能原型和生产
Windform FR1无卤阻燃复合材料，符合 UL 94 V-0 和 FAR 25.853 标准
Windform FR2具有电绝缘性能的玻璃纤维填充阻燃复合材料
Windform GT玻璃纤维填充的电绝缘材料具有高柔韧性和抗冲击、冲击和振动性能
Windform LX 3.0新一代玻璃纤维复合材料，表面光洁度极佳，是要求美观的部件的理想选择
Windform RL类似橡胶的热塑性材料，耐反复弯曲和扭转，具有良好的减震性能
Windform FX 黑色抗冲击聚酰胺，性能类似于聚丙烯和 ABS 注塑件
Windform 热塑性聚氨酯热塑性聚氨酯材料具有出色的柔韧性和减震性，是接头、管道和连接管等机器人部件的理想材料
Windform GF铝和玻璃纤维填充聚酰胺，表面清晰度极佳，适用于进气管和燃油系统
应用与用例
模块化无人机设计
两种碳纤维增强热塑性复合材料 Windform SP 和 Windform XT 2.0 被用于制造 Tundra 可飞行专业无人机原型的功能性关键部件。这些部件--机臂和机身--是完全模块化的，能够成功承受设计要求，包括空间限制和飞行过程中的极端条件，从而实现系统优化。
- 卓越性能：与传统制造方法相比，碳纤维增强材料 Windform SP 和 XT 2.0 具有出色的强度、轻质特性和高热稳定性。
- 设计自由：无人机臂和机身采用模块化设计，可进行更多定制和优化，以满足特定任务和操作需求，包括不同的有效载荷选项。
- 压力下的耐用性：Windform 部件不仅成功地经受住了严格的测试，还经受住了实际操作（包括空间限制和极端飞行条件）的考验，证明了它们的可靠性和对专业无人机等高要求应用的适用性。
莱昂纳多倾转旋翼机 AW609 的风洞模型
CRP Technology 三维打印了莱昂纳多 HD 倾转旋翼机 AW609 原型机 1:8.5 比例风洞模型的各种外部部件（机头和驾驶舱、后机身、短舱、外部油箱、整流罩），使用碳纤维填充 Windform XT 2.0 作为制造材料。
组装完成后，这些用 Windform 制造的主要部件经过了一系列专门的低速风洞试验，显示出了高性能的机械和空气动力特性。
无人直升机尾旋翼齿轮箱外壳
Windform XT 2.0 被选为 Flying-Cam 的 "发现 "直升机无人机的首选材料。特别是尾旋翼部件，它需要更高的刚度和承受夹在尾吊杆上的压力的能力。这种先进材料的重量阻力比使其成为完成这一艰巨任务的理想材料。
轨道火箭推进系统（火箭发动机系统）
Windform 复合材料已被用于首个已知的功能性添加剂制造火箭发动机系统，该系统是专为小型卫星市场设计的多起动推进器。这是一种复杂的功能性混合单部件推进系统发动机，符合太空应用的严格机械性能要求，能够多次重新启动，并在 16 秒持续时间内以 6.2 磅推力的峰值推力水平进行了测试。
出于保密考虑，我们只能披露一些实际应用，但在无人机-无人驾驶航空系统、航空航天和航空工业中，Windform 已广泛应用于各种现有应用案例中
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